马斯克：特斯拉自动驾驶核心“重写” 大波更新即将来袭
据外媒报道，首席执行官埃隆·马斯克表示，在对其系统进行核心进行重写之后，特斯拉将更快地部署更多自动驾驶功能。据悉，特斯拉正在“对特斯拉Autopilot进行重大的基础改写”。作为重写的一部分，马斯克说：“神经网络正在吸收越来越多的问题。”
特斯拉Model 3
马斯克通过推特表示：“我们需要完成有关Autopilot核心基础代码和3D标签的工作，不久之后更多功能就会迅速实现。”他补充说，重写将“极大地改善”Autopilot的可视化效果。
特斯拉在去年下半年发布的名为“全自动驾驶预览”的更新中，进行了一系列“驾驶可视化改进”：“驾驶可视化现在可以显示其他对象，包括交通信号灯，停车标志和选择道路标记。停车标志和可视化的停车灯不能代替司机做决定，也不会停车。要在驾驶可视化中查看这些其他对象，请点击“控制”“自动驾驶”“完全自动驾驶可视化预览”。
特斯拉
但是，这些新对象在可视化系统中的显示并不总是准确的，新的3D标签有望帮助改善这一点。马斯克甚至表示，新的标签功能将使特斯拉自动驾驶能够检测路上的坑洼并制作小地图以便记住它们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充
马斯克回应特斯拉不再附赠随车充，此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。马斯克回应特斯拉不再附赠随车充。
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4月17日，据外媒报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。
Twitter用户@Tesla_Adri 最先发现了这一变化，随后特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）证实了这一点。
至于为何取消附赠移动充电线，马斯克表示：“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”
目前，该配件的价格为275美元，它可以将车辆与家中的插座相连，以此为车辆充电。充电1小时可增加2-3英里的续航。
当地时间4月17日，马斯克在Twitter上表示：“我们将根据此前收到的反馈，将移动充电器的价格降至200美元，并让订购过程变得更简单。如果你拥有特斯拉壁挂式充电桩或是使用超级充电站，就不需要移动充电器。我们推荐在车辆交付之前，先安装特斯拉壁挂式充电桩。”
马斯克还表示：“统计数字显示，移动充电器的利用率超低，似乎是一种浪费。好的.方面是，我们将在移动充电器套件中增加更多的插头适配器。”特斯拉官网显示，移动充电器当前状态为缺货。
外媒指出，这并不是特斯拉第一次取消赠送充电线缆了，此前该公司会随车赠送1级或2级充电连接器，但是随后他们取消了这个设备。
特斯拉的此番操作，让人不禁想起了苹果公司，该公司从iPhone12系列开始，以环保为由取消了充电器的附赠，但提供单独购买。
不同的是，许多苹果用户都是老用户，可以使用之前多余的充电线。而特斯拉大多数用户都是新用户，这也导致他们并没有多余的移动充电线，也就不得不单独购买。
更新：马斯克刚刚在推特宣布，特斯拉将把移动充电线价格下调至200美元（约合人民币1278元）。
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特斯拉改变了其长期以来为每辆车提供移动充电线的政策。现在，它转而开始单独销售这些产品 ，其中，2级充电线400美元，1级275美元。此举让人联想到苹果取消了iPhone附增的USB充电头。
由于充电是电动汽车买家最关心的问题之一，特斯拉在出售的每辆车中都提供一条移动充电线是有意义的。
多年来，附增的充电套件不断演变。
特斯拉曾经提供一条带有NEMA 14-50（2级）连接器和普通插座（1级）连接器的充电电缆。
后来，这家汽车制造商决定放弃NEMA 14-50连接器，只提供NEMA 5-15适配器--这是一个普通插座。消费者可以自行单独购买2级连接器。
由于最大功率输出为1.3千瓦，附增的连接器使充电速度在每小时2-3英里之间。这并不多，但它仍然聊胜于无，适合过夜充电。
为了获得更好的效果，特斯拉车主必须在家里安装一个2级充电站。
现在，特斯拉更进一步，决定不在其新车中提供任何充电电缆。
CEO埃隆马斯克表示，由于车主的电缆使用率太低，所以公司认为不值得在每辆新车交付时提供电缆。
“使用统计数据超低，所以看起来很浪费。在（小的）有利方面，我们将在移动连接器套件中提供更多的插头适配器。”
此举让人联想到几年前苹果停止为新iPhone提供USB充电头的决定，该公司当时也提到了浪费的问题。
然而，相似之处也仅此而已。苹果可以依靠的事实是，大多数客户已经有好几个USB/Lightning头，但对于特斯拉买家来说，这种情况不太可能，尤其是那些刚接触电动汽车的人。
此外，即使大多数用户不经常使用移动电缆，但在最坏的情况下或在你能够安装家庭充电站之前的早期拥有体验中，它可能是非常有用的。
而更令人担忧的是，特斯拉的两种移动连接器在其网站上都被列为“缺货”状态。
因此，对于接收没有附增连接器的特斯拉新车的人来说，他们将不得不在其他地方寻找替代物。
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4月17日，据外媒electrek报道，特斯拉计划不再随车提供移动充电线，而是选择单独出售。
特斯拉美国官网显示，特斯拉两款充电线的售价分别为275美元（约合人民币1755元）和400美元（约合人民币2552元），两款产品都处于缺货状态。
对此，马斯克也作出了解释，“使用统计数据非常低，因此看起来很浪费。而在有利方面，我们将在移动充电线套件中加入更多插头适配器。”
不过对于马斯克的解释，一些车主和用户表达了强烈不满，用户纷纷晒出了自己的使用随车充时的照片，更有晒出自己使用比例的数据，呼吁继续附赠随车充，特斯拉方面对此还没有做出回应。
此外，值得关注的是，我们国内市场销售的特斯拉新车，早都没有附赠家用便携式移动充电器，官网购买国标版价格为2950元。
按照国内220V 16A的插座功率规格来计算，特斯拉便携式移动充电器的充电功率在3.3kWh/h左右，对于家用充电桩而言，充电功率可能只有其一半左右。
马斯克更改推特简介为什么？
1月29日，比特币在一小时内涨超6000美元，突破38000美元/枚，此前马斯克更改推特简介为“#bitcoin”（比特币）。
在特斯拉CEO埃隆·马斯克将其推特简介更新，带了比特币的标签后，比特币一度在不到30分钟内涨超15%。彭博宏观分析师Mark Cudmore表示，没有理由认为这一操作是因为其账户被黑。
比特币的市值在半小时内增加了约1000亿美元，更内不用说其他加密资产的额外相关收益了。这是一种很强大的“力量”。比特币目前较高位有所回落，但这会成为下一个主要高点的催化剂，还是近期被困多头的脱困机会，将变得很有趣。
扩展资料：
迈克尔·塞勒认为，面对今年前所未有的货币扩张，每个CEO都面临着如何保持和提高股东价值的挑战。而“比特币是解决地球上每个人、投资者和公司所面临的价值存储问题的最佳解决方案。”
尽管马斯克推特影响资本市场已经不是什么新鲜事，但最近“推特股神”影响市场相当频繁。周二马斯克曾转发散户集中讨论游戏驿站股票的帖子，引发游戏驿站盘后大涨近50%。
惊呆！看了马斯克推文，对冲基金竟能狂赚45亿
刚过去的2021是全球对冲基金大年。根据对冲基金研究公司LCH Investments的数据，全球20家表现最好的对冲基金在2021年为客户赚取了654亿美元，创下了新纪录。但从年化收益率来看，前20强平均收益率仅为10.5%，远远跑输标普500指数27%的涨幅。
在对冲基金年化平均收益都不高的去年，股权类对冲基金Senvest Management却获得了超85%的惊人年回报率，成为2021年表现最好的对冲基金，且远高于第二名Accendo的58.37%。
而Senvest之所以能创下如此惊人的回报率，得益于该公司去年精准踩点抛出 游戏 驿站(GameStop)多头头寸而获取的约7亿美元（约45亿元人民币）的利润。数据显示，这笔交易是这家资金管理规模达到30亿美元的对冲基金成立25年来的单笔最佳交易。
而这笔“神操作”是如何完成的？日前，Senvest的创始人兼CEO Richard Mashaal在接受采访时透露，他们抛出的信号的“秘诀”竟是特斯拉CEO埃隆·马斯克的一条推特推文！
低买高卖“散户抱团股”
暴赚7亿美元
Mashaal表示：“他（马斯克）用那条Twitter为我们打气，我们都互相看了看，心想你怎么能超越它？因此，对我们来说，这标志着（ 游戏 驿站）的势头达到了顶峰，我们开始退出我们的剩余头寸。”
这条Mashaal提到的推特由马斯克在2021年1月26日美股收盘后发出，内容只有“Gamestonk！！” 其中“stonk”是华尔街的一个短语，指的是股价不需要理由就能上涨。
这条推文直接助推 游戏 驿站当日盘后暴涨逾42%，而第二天， 游戏 驿站更是达到了每股347.51美元的收盘高点，这时Senvest抛出了其多头头寸。
事实上， 游戏 驿站等“散户抱团股”的传奇开始的更早一些。
游戏 驿站创立于1984年，总部位于美国德州，是全球最大的视频 游戏 零售商，主要盈利模式是卖 游戏 光盘，当然也会售卖 游戏 杂志、 游戏 周边、人物手办，顶峰时曾在全球有超过6000家的分店，并于2005年上市，代码GME。这样的店承载了美国一代人的 游戏 情怀。
但由于经营状况每下愈况， 游戏 驿站的盈利很糟糕，带动股票表现也很糟糕，2019年低的时候每股只有3美元左右。后在2020年和2021年分别有外部注资和管理层变动等利好消息推动，股价开始上涨到30美元左右了。
这支股票的上涨同时引起了以散户为主的美国Reddit论坛Wall Street Bets版块用户和擅长做空的金融机构的注意。随后，著名做空机构香橼资本以及明星对冲基金Point72等宣布做空 游戏 驿站。这些做空机构的言论行为彻底激怒了散户们，于是他们开始疯狂购入 游戏 驿站的股票，抬高股价。就是要用“轧空”(short squeeze)来教训华尔基空头们，让这些做空机构遭受巨额损失。
于是，逼空大战开始。 游戏 驿站的股价9天暴涨641%，截至当年1月28日时年内已暴涨1700%。
这场史诗级的大战最终以散户大获全胜结束——香橼投降，黯然离场；Point72的7.5亿美元、城堡（Citadel）的20亿美元全部赔光；千亿资产对冲基金Melvin直接爆仓，濒临破产。
而Senvest Management开始配置 游戏 驿站是在2020年9月，当时围绕这支股票有一连串卖出评级和利空环境。但Mashaal表示：“对我们来说，这是一个典型的逆向思维 游戏 ，华尔街不会发出很多卖出建议，而 游戏 驿站有很多这样的建议，而买入建议却很少，甚至没有。当然，还有空头利益，超过流通股的100%。这两点都是非常明显的指标，表明这是一只不受欢迎的股票。”
Senvest买入 游戏 驿站时，其每股甚至不到10美元，而在马斯克推特之后抛出时，每股已经达到了近350美元，暴赚超35倍。
马斯克金口一开
带动股价刺激币圈
此次Senvest靠马斯克推文暴赚7亿美元其实也不甚奇怪，马斯克一向以“敢说”著称，有时发表言论金口一开或是动动手指发条推文，便能搅动股价和币圈。
最新的一次发声在两天前，马斯克又开始带货“狗狗币”（Dogecoin）。马斯克本周二上午推文说：“如果@麦当劳接受狗狗币，我将在电视上吃一顿开心乐园餐。”
根据CoinMarketCap的数据，狗狗币闻讯当日立马上涨了8%，且是在最近数字加密货币如此低迷行情的时候。马斯克曾多次吹捧狗狗币，包括本月早些时候称特斯拉将接受这种数字加密货币作为一些商品的支付方式。
而马斯克最臭名昭著的一条操纵股价推文发布于2018年8月。他当时表示：“正在考虑以每股420美元将特斯拉私有化，资金已到位。” 这条推文引发了长达数周关于特斯拉私有化交易的猜测。特斯拉股价先是上涨了11%，但随后几天涨幅就被抹去，一个月跌掉30%。最终马斯克因为这条推特被美国证监会判罚2000万美元并辞去特斯拉董事长的职位。
美东时间1月26日盘后，特斯拉披露2021年第四季度财报。财报显示，2021第四季度，公司营收为177.2亿美元，同比增长65%，净利润达到23亿美元，同比增长760%，单季营收及净利再度刷新 历史 新高，并连续第10个季度实现盈利；特斯拉 汽车 销售毛利率高达30.6%，同样创出 历史 新高。
马斯克还在推特上表示，“我认为除了特斯拉，其他公司可能需要5年或更长时间才能解决自动驾驶问题”。但由于特斯拉也预警了供应链问题将持续至少至年底，导致今日收盘股价跌去超11%，市值蒸发近千亿美元。
“独具慧眼”的Senvest
今年盯上一支奢侈品股
根据官网资料显示，Sunvest由Richard Marshaal创立于1997年，主要策略为股票多空。其资产管理规模大约在30亿美元左右，其中旗舰基金Senvest Master Fund的净值由于在去年成功押注了 游戏 驿站以及高途教育和一系列加拿大能源公司的股票，净值从16亿美元飙升至2021年2月的24亿美元。
而这支“独具慧眼”的对冲基金，今年表示看好美国奢侈品集团Capri Holdings Ltd。Senvest的创始人和CEO Richard Mashaal近日在接受采访时表示，看好Capri Holdings，因为他认为该公司被低估了，并相信该公司旗下品牌拥有良好的增长前景。
Capri Holdings是国际轻奢品牌Micheal Kors、Jimmy Choo、Versace背后的母公司，但根据其财报数据显示，在连续亏损2年后，得益于疫情后奢侈品产业的复苏，在去年三季度（截至2021年9月25日前）终于盈利。根据其发布的2022财年第二季度财务业绩，其收入同比增长17%至13亿美元，净利润录得2亿美元。
按品牌划分，Versace收入录得2.82亿美元，同比增长45%;Jimmy Choo收入录得1.37亿美元，同比增长12%；Michael Kors 收入录得8.81亿美元，同比增长11%。
而Senvest并非唯一一家青睐Capri的对冲基金。
早前，David Einhorn的绿光资本(Greenlight Capital)在写给投资者的报告中也透露，该公司从去年开始已经买入了Capri股票，并认为随着市场将Capri重新定位为一家多元化奢侈品牌所有者，该股将迎来“大幅上涨”。据悉，绿光资本从去年2月份开始买入Capri股票，并分别在5月和12月增持，平均买入价格为55.86美元。
截至昨日收盘，Capri Holdings收涨2.05%，报55.8美元/股，总市值84亿美元。股价近12个月已经上涨近40%。
这次Senvest的押注是否又能“大赚一笔”？我们拭目以待。
马斯克称将发布“大改版”FSD Beta，12月份将在美国推送
FSD（完全自动驾驶能力）一直是特斯拉的核心“黑科技”。在此前宣布重新编写程序后，特斯拉就一直在对其进行高频次的更新。特斯拉CEO马斯克近日在推特上表示，下周发布带有“根本性改进”的FSD Beta，如果效果良好，将开始扩大测试范围。
马斯克此前曾表示，12月份将进行全美范围的FSD Beta推送，随后就是挪威和加拿大。软件升级之后，特斯拉车辆将能实现城市道路的完全自动驾驶。
此前在11月10日，有一名美国特斯拉车主在推特上发布了测试FSD Beta的视频。视频中现实，特斯拉车辆在非封闭道路的路口左转前成功识别了交通信号灯，流畅的就像有人驾驶一样。
这说明特斯拉FSD Beta版在面对路口转弯场景时，已经不仅可以识别车道和障碍车辆，还能进一步分析障碍车辆的走向，并按照合理合法的通行逻辑来实施驾控。
此外，根据其他车主发布的视频显示，特斯拉FSD Beta版还顺利完成了自主通过环岛的测试，而在遇到临近车道的大货车靠近时，系统判断道路空间狭窄并自动折叠收起了外后视镜。
FSD Beta 版本更新是特斯拉在第四季度的一个重要工作，它对第四季度财务数据至关重要。据相关数据，特斯拉此前已经通过销售FSD软件功能获得了5亿美元以上的收入。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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